Petrit SULAJ

Mjedisi Europian i Menaxhimit të Trafikut Ajror po ndryshon me hapa të shpejtë duke nxjerrë në skenë koncepte dhe praktika të reja të integrimit siç janë “Blloqet Funksionale të Hapësirës”. Ky mjedis sfidash e inkurajoi ANTA-n të krijojë një vizion të qartë me mision dhe objektiva strategjike për të përballuar me sukses këto sfida. Sfidat më të rëndësishme janë çertifikimi si Ofrues i Shërbimeve të Navigimit Ajror dhe si rrjedhim pjesëmarrja si ofrues i shërbimeve në një Bllok të ardhshëm Funksional të Hapësirës FAb që përfshin edhe hapësirën shqiptare.
Duke pasur parasysh qellimin e më sipërm, ANTA po finalizon Projektin e Modernizimit të Hapësirës Kombëtare i cili synon rritjen e nivelit të sigurisë në fluturim, uljen e vonesave për fluturimet dhe optimizimin e efikasitetit të fluturimit në mënyrë që të arrijë objektivat e vëna nga Komisioni Europian dhe të shprehura nëpermjet Konferencës Europiane të Aviacionit Civil (ECAC) në konceptin e “Një Qielli të Vetëm Europian’.
Projekti i modernizimit përfshin përmiresimin e infrastrukturës së Menaxhimit të Trafikut Ajror dhe sistemeve të Komunikimit, Navigimit dhe Survejimit, si instalimin e një sistemi të ri të MTA, instalimin e një sistemi për uljen precize ILS, sistem i ri i Komunikimit Zanor dhe Radiove të reja, instalimin e një Radari sekondar dhe trenimin e stafit.
Këto investime jane pasuar nga nje sere masash te karakterit operacional si përmirësimi i strukturës së korridoreve ajrore, zgjerimi i sektoreve operacionale dhe koordinimi me përdoruesit e hapësir dhe Eurokontroll për menaxhimin sa më efikas të fluksit.
Hapësira shqiptare do të ketë një rritje trafiku prej 10% gjatë vitit 2011 e cila në shifra përkthehet në gati 200,000 flutrturime në vit. Kontrolli i këtij numri të konsiderueshëm fluturimesh është një sfidë duke pasur parasysh përmasat e vogla të hapësirës shqiptare.
Rezultati final dhe i prekshëm i këtyre projekteve është pa dyshim ndërtimi i godinës së re të Trafikut Ajror që përfshin sallat operacionale të Kullës së Kontrollit të Aerodromit, të Afrimit dhe të Zonës të cilat do të mundë-sojnë rritjen e kapacitetit dhe të efikasitetit në fluturim. Qendra e re e Kontrollit të Zonës (për kontrollin kryesisht të mbikalimeve) me një maksimum prej 6 sektorësh do të permirësojë performancën e MTA dhe do të plotësojë kërkesat e përdoruesve të hapësirës dhe si rezultat do të zgjidhë problemet e kapacitetit në rajon dhe Europë.
Sistemet e instaluara janë në gjendje të integrohen në zhvillimet afatmesme dhe afatgjata në kontekstin e iniciativave të Komunitetit Europian dhe programeve strategjike të Eurokontrollit si “Rregullat Implementuese të Qiellit të Vetëm Europian”, “Master Planit Europian të Trafikut Ajror –SESAR-“, dhe “Strategjisë së Eurokontrollit për Infrastrukturën e Menaxhimit të Trafikut Ajror.